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ES UN CLÁSICO y por lo tanto es de POCA NOVEDAD.
no obstante me vale para explicar
Igual pasa con "Los remeros" o "la trainera" o .... es todo "UN CLÁSICO" , lo llevo leyendo/escuchando desde hace muchos años , aunque yo creo que NO esta MUY VIGENTE .
Hoy lo envío , me disculpe quien este cansado de leerlo...
Sirva también este correo de agradecimiento a las personas que me envían artículos interesantes.
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Artículo :LOS REMEROS JAPONESES Y LA ORGANIZACIÓN ESPAÑOLA
Fecha:????
Autor:????
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Dicen las crónicas que, hace muy pocos años, se celebró una competición a remo entre dos equipos de empresas del mismo ramo, una japonesa y la otra española.
Tras dar la salida los remeros japoneses imprimieron un fuerte ritmo empezando a destacarse claramente de los remeros españoles.
En la meta, la ventaja del equipo oriental acabó siendo de una hora. La dirección de la empresa española se reunión entonces para analizar las causas de tan bochornosa actuación, llegando a la siguiente conclusión:
"Se ha podido observar que en el equipo japonés había un jefe de equipo y diez remeros, mientras que en el equipo español había un remero y diez jefes de equipo, por lo que el año próximo se adoptarán las medidas adecuadas."
Al año siguiente se repitió la competición y, nuevamente, el equipo japonés empezó a destacarse desde la primera remada; esta vez la ventaja obtenida fué de dos horas y media sobre los españoles.
La Dirección volvió a reunirse, tras el rapapolvo de Gerencia, para estudiar lo sucedido y vieron que ese año el equipo japonés de nuevo se compuso de un jefe de equipo y diez remeros, mientras que el español, tras las eficaces medidas adoptadas el año anterior, se componían de un jefe de equipo, dos asesores de gerencia, siete jefes de sección y un remero. Tras un minucioso análisis, se llegó a la siguiente conclusión:
"El remero es un incompetente."
Un año más tarde, como no podía ser diferente, el equipo japonés escapó nada más darse la salida.
La embarcación española, que aquel año se había encargado al departamento de nuevas tecnologías, llegó con cuatro horas de retraso.
Tras la regata, y a fín de evaluar los resultados, se celebró una reunión de alto nivel en la cuarta planta del edificio de la central, llegándose a la siguiente conclusión:
"Este año, el equipo nipón optó una vez más por una tripulación tradicional, formada por un jefe de equipo y diez remeros. El español, tras una auditoría externa y el asesoramiento especial del departamento de organización, optó por una formación mucho más vanguardista, que se compuso por un jefe de equipo, tres jefes de sección con plus de productividad, dos auditores de Arthur Andersen, y cuatro vigilantes de seguridad que no quitaban ojo al único remero, al que habían amonestado y castigado quitándole todos los pluses e incentivos por el fracaso registrado el año anterior."
Tras varias horas de reuniones, se acordó que
"en la regata próxima, el remero será de contratación externa, toda vez que a partir de la vigesimoquinta milla marina se ha venido observando cierta dejadez en el remero de plantilla, actitud que rozó el pasotismo en la línea de meta"
